Montaje y desmontaje de rodamiento de precisión

1Requisitos de los rodamientos de precisión para las piezas correspondientes

Debido a que la precisión del rodamiento de precisión en sí mismo es menor que 1 μ m, Se requiere que las piezas correspondientes (eje, Asiento del rodamiento, Cubierta final, Anillo de retención, etc.) tienen una alta precisión dimensional y precisión de forma. Especialmente, La precisión de la superficie de contacto debe controlarse dentro del mismo nivel que la del rodamiento, lo cual es muy importante y fácil de ignorar.

Tenga en cuenta que si las piezas correspondientes del rodamiento de precisión no cumplen con los requisitos anteriores, El error del rodamiento de precisión después de la instalación será varias veces o incluso más que 10 veces mayor que el del rodamiento original, que no se considera en absoluto como un rodamiento de precisión. La razón es que el error de coincidencia de piezas a menudo no se superpone simplemente al error del rodamiento, sino que se amplifica por diferentes múltiplos.

2. Adaptación de rodamientos de precisión

Para garantizar que el rodamiento no produzca una deformación excesiva después de la instalación, Es necesario:

(1) La redondez del eje y el orificio del asiento y la perpendicularidad del hombro deben estar de acuerdo con la precisión correspondiente del rodamiento.

(2) Es necesario calcular no solo la interferencia del anillo giratorio, sino también el ajuste adecuado del anillo fijo.

La interferencia de encendido del anillo giratorio también debe ser pequeña en el rango posible. Siempre que se garantice la influencia de la expansión térmica a la temperatura de trabajo y la fuerza centrífuga a alta velocidad, No se causará la fluencia o el deslizamiento de la superficie de ajuste apretado. Según el tamaño de la carga de trabajo y el tamaño del rodamiento, Se selecciona el ajuste de holgura mínimo o el ajuste de interferencia para el anillo fijo. Demasiado suelto o demasiado apretado no es propicio para mantener la forma precisa original.

(3) Si el rodamiento funciona a alta velocidad y la temperatura de trabajo es alta, Se debe prestar especial atención a que el anillo giratorio no quede demasiado suelto para evitar vibraciones excéntricas, y el ajuste del anillo fijo no debe tener espacio libre, para evitar que el anillo se deforme bajo carga y para estimular la vibración.

(4) La condición de ajuste de interferencia pequeña para el anillo fijo es que ambos lados de la superficie coincidente tienen una alta precisión de forma y una pequeña rugosidad, de lo contrario, dificultará la instalación y el desmontaje. Además, Se debe considerar la influencia del alargamiento térmico del husillo.

(5) Si se utiliza el eje principal con rodamiento de bolas de doble contacto angular, La media carga es ligera, y si la interferencia es demasiado grande, La precarga axial será significativamente mayor, lo que causará efectos adversos. El eje principal del rodamiento de rodillos cilíndricos cortos de doble hilera y el rodamiento de rodillos cónicos tienen una carga relativamente grande, por lo que su interferencia de ajuste es relativamente grande.

3. Métodos para mejorar la precisión real del ajuste

Con el fin de mejorar la precisión de coincidencia real de la instalación de rodamientos, Es necesario utilizar el método de medición y las herramientas de medición que no deformen el rodamiento para medir las dimensiones de la superficie de montaje del orificio interior y el círculo exterior del rodamiento. Se pueden medir todos los elementos de medición del diámetro interior y del diámetro exterior, y los datos medidos se pueden analizar de forma exhaustiva. Sobre la base de esto, La instalación del cojinete del eje y el orificio del asiento se puede combinar con precisión Tamaño de la pieza de montaje. La medición real del tamaño y la geometría correspondientes del eje y el orificio del asiento debe realizarse en las mismas condiciones de temperatura que las del rodamiento.

Con el fin de garantizar un mayor efecto de coincidencia real, La rugosidad de la superficie del eje y el orificio del asiento que coincida con el rodamiento debe ser lo más pequeña posible.

Durante la medición anterior, Se deben hacer dos grupos de marcas que indiquen la dirección máxima de la desviación, respectivamente, en el círculo exterior y el orificio interior del rodamiento y en la superficie correspondiente del eje y el orificio del asiento, a ambos lados, cerca del chaflán de montaje, de modo que la desviación máxima de los dos lados coincidentes se pueda alinear con la misma orientación durante el montaje real, de modo que la desviación de ambos lados se pueda compensar parcialmente después del montaje.

El propósito de hacer los dos grupos de marcas direccionales es considerar la compensación de la desviación de manera integral, lo que no solo mejora la precisión de rotación de los soportes en ambos extremos, pero también elimina parcialmente el error de coaxialidad del orificio del asiento y el muñón en ambos extremos entre los dos soportes. Las medidas de refuerzo de la superficie, como el arenado y la inserción de un orificio interior con un tapón de precisión con un diámetro mayor, son beneficiosas para mejorar la precisión de la coincidencia.