La méthode de lubrification de 6200 Le roulement en série est divisé en lubrification à la graisse et lubrification à l’huile. Afin de réaliser le 6200 Série Les roulements fonctionnent bien, Il est nécessaire de sélectionner une méthode de lubrification adaptée aux conditions d’utilisation et au but d’utilisation. Si seule la lubrification est prise en compte, Le pouvoir lubrifiant de la lubrification à l’huile est dominant. Toutefois, La lubrification à la graisse a l’avantage de simplifier la structure autour de la 6200 Roulement en série. Comparez les avantages et les inconvénients de la lubrification à la graisse et de la lubrification à l’huile. Lors de la lubrification, Portez une attention particulière au montant. Qu’il s’agisse de lubrification à l’huile ou de lubrification à la graisse, trop peu affectera la durée de vie de l' 6200 Roulement en série, Et trop de quantité entraînera une grande résistance et affectera la vitesse de rotation.
Odel |
Dimension |
Roting de charge de base |
Balles |
Vitesse limite (r/min) |
Poids (Environ.) |
d |
D |
B |
Cr |
Cor |
Qté |
Dia. |
Graisse |
Huile |
g |
mm |
mm |
mm |
N |
N |
PC |
mm |
623
|
3 |
10 |
4 |
582 |
196 |
6 |
φ1.588 |
40000 |
48000 |
1.6 |
624
|
4 |
13 |
5 |
1355 |
480 |
7 |
φ2.381 |
40000 |
48000 |
3.2 |
625
|
5
|
16
|
5
|
1470
|
600 |
8 |
φ2.381 |
36000 |
43000 |
5.1 |
626 |
6 |
19 |
6 |
2590 |
1037 |
7 |
φ3.500 |
32000 |
40000 |
8.6 |
627 |
7 |
22 |
7 |
3300 |
1370 |
7 |
φ3.969 |
30000 |
36000 |
13.1 |
628 |
8 |
24 |
8 |
3350 |
1430 |
7 |
φ3.969 |
28000 |
34000 |
17.0 |
629 |
9 |
26 |
8 |
4557 |
1953 |
7 |
φ4.763 |
28000 |
34000 |
19.1 |
6200 |
10 |
30 |
9 |
5110 |
2380 |
8 |
φ4.763 |
24000 |
30000 |
32.0 |
6201 |
12 |
32 |
10 |
6808 |
3051 |
7 |
φ5.953 |
22000 |
28000 |
37.0 |
6202 |
15 |
35 |
11 |
7450 |
3700 |
8 |
φ5.953 |
20000 |
24000 |
45.0 |
6203 |
17 |
40 |
12 |
9560 |
4780 |
8 |
φ6.747 |
17000 |
20000 |
65.0 |
6204 |
20 |
47 |
14 |
12840 |
6553 |
8 |
φ7.938 |
15000 |
18000 |
106.0 |
6205 |
25 |
52 |
15 |
14020 |
7930 |
9 |
φ7.938 |
13000 |
15000 |
128.0 |
6206 |
30 |
62 |
16 |
19460 |
11310 |
9 |
φ9.525 |
11000 |
13000 |
199.0 |
6207 |
35 |
72 |
17 |
25670 |
15300 |
9 |
φ11.112 |
9500 |
11000 |
288.0 |
6208 |
40 |
80 |
18 |
29520 |
18140 |
9 |
φ12.000 |
8500 |
10000 |
366.0 |
6209 |
45 |
85 |
19 |
31663 |
20736 |
10 |
φ12.000 |
7500 |
9000 |
380.0 |
6210 |
50 |
90 |
20 |
35065 |
23225 |
10 |
φ12.700 |
7100 |
8500 |
450.0 |
FAQ
Comment juger de la résistance à la température ultime des roulements de moteur
Récemment, Un client a demandé “Quelle est la résistance ultime à la température des roulements General Motor”? En fait, Ce problème doit être analysé sous quatre angles, à savoir le corps porteur, cage, joints et graisse. En raison des limites de température différentes pour les quatre composants. Laissez-nous vous rattraper pour que vous en parliez brièvement.
Premier, le corps des roulements
Le corps du roulement est une bague intérieure de roulement, Bague extérieure et corps roulant. Ces pièces sont généralement en acier à roulement et doivent subir le traitement thermique correspondant dans le processus de production des roulements de moteur. En raison de sa taille et de sa précision, il sera relativement stable pour le roulement du moteur dans cette plage de température. Toutefois, La taille et la stabilité des pièces de roulement peuvent changer si cette température est supérieure à cette température. Et la structure métallique interne du roulement changera également en même temps, ce qui entraîne des modifications correspondantes de la dureté du roulement. Mais différents fabricants présentent certaines différences dans la température stable par défaut du traitement thermique pour différents types de roulements de moteur.Il est recommandé de consulter les fabricants correspondants pour connaître les limites détaillées.
Deuxième, Les cages de roulements
Les matériaux de cage les plus couramment utilisés pour les roulements de moteur sont l’acier, cuivre (principalement du laiton) et nylon. Il n’est pas nécessaire de considérer séparément les limites de température des matériaux en acier et en laiton pour les trois matériaux, et peut être presque égale aux limites de température de l’anneau. La plage de température par défaut pour les cages en nylon est de -30 °C ~ 120 °C. Il est nécessaire de modifier la sélection des roulements du moteur ou d’autres calculs pour examiner de manière exhaustive sa disponibilité si la température est supérieure à cet environnement pendant une longue période.
Troisième, Les joints des roulements
Habituellement, les joints des roulements étanches sont plus souvent utilisés lorsqu’il n’y a pas d’exigences particulières. La plage de température des joints fabriqués dans ce matériau est également comprise entre -30°C et 120°C. Les joints en caoutchouc fluoré peuvent résister à des températures allant jusqu’à 180 °C, Mais c’est très cher. (Veuillez consulter le fabricant correspondant pour la limite de température des joints d’autres matériaux.)
Quatrième, la graisse
La viscosité de la graisse sera affectée si la température du roulement du moteur augmente. Et il est nécessaire d’effectuer le contrôle correspondant : la graisse après le changement de viscosité peut répondre aux conditions d’application. Généralement, la plage de température de la graisse dans les roulements scellés est d’environ -30 °C ~ 120 °C. Les techniciens peuvent choisir d’utiliser de la graisse à basse température, Graisse haute température, graisse à large température et ainsi de suite selon les conditions de travail.
HUCK Bearing est une entreprise axée sur la recherche et la fabrication de roulements à billes de haute précision et à faible bruit, et possède une riche expérience dans la production et la vente de roulements. Actuellement, Nos produits sont largement utilisés dans le moteur, voiture, Appareils ménagers, Outils électriques, Outils de jardin, Appareils de fitness, Équipement médical, pompes à eau, Équipement mécanique et autres domaines. Nous avons été bien accueillis par de nombreux clients adhérant à la philosophie d’entreprise de “La vraie qualité est plus durable, afin que la rotation du roulement soit plus silencieuse”. Bienvenue à l’enquête et n’hésitez pas à me faire savoir si vous êtes intéressé.
Causes de la rouille des roulements du moteur
Le roulement à billes à gorge profonde apparaît souvent comme un mauvais fonctionnement et un bruit accru utilisé par le moteur. On constate que le roulement a rouillé au microscope après avoir retiré les joints, Nettoyage et séchage.
Nous discuterons aujourd’hui des causes de la rouille des roulements du moteur:
(1) Il apparaîtra souvent, lorsque le moteur est placé dans l’entrepôt où l’humidité est relativement importante et la température est relativement élevée en une semaine.
(2) La rouille apparente apparaît souvent sur la couche superficielle près du côté du rotor du moteur, et de la rouille noire apparaît souvent sur la couche superficielle externe des roulements avec des conditions graves.
(3) Changements de couleur de l’huile, alors qu’il y a une odeur piquante de peinture.
(4) Taches de rouille lâches et poreuses, très facile à tomber automatiquement pour les cas très graves.
Ce phénomène de rouille des roulements du moteur est très similaire à celui de la “laque rouille” Signalé à l’étranger.
La rouille se produit fréquemment dans les roulements à billes étanches pour les moteurs moyens et petits selon les commentaires du marché. Donc, Il est nécessaire d’en découvrir la cause profonde et de prendre certaines mesures efficaces pour la prévenir.
Principe et caractéristiques de la rouille de la peinture des roulements:
La rouille de la laque est affectée par des facteurs globaux internes et externes: moteur, stator, isolation, peinture, molécules d’acide volatilisées et humidité ensemble par réaction d’absorption de graisse provoquée. Ce phénomène est lié au type de peinture isolante, le processus de séchage du stator et l’environnement de stockage du moteur.
L’utilisation de peintures isolantes aminées ou phénoliques, La peinture dans le processus de durcissement de l’instabilité de la chaîne moléculaire aura des substances à faible poids moléculaire qui s’échappent: comme le formaldéhyde, à la température et à l’humidité du moment approprié, molécules de formaldéhyde et d’eau dans la réaction météorologique pour produire de l’acide formique, L’acide formique provoquera l’hydrolyse de la graisse, Rouille de peinture corrosive.
La rouille de la peinture apparaît souvent dans le moteur fermé ou le moteur placé dans un emballage fermé. Il s’agit principalement d’un gaz de peinture moteur fermé n’est pas facile d’échapper à la raison. Les caractéristiques de la rouille de la peinture sont les suivantes:
Généralement dans la température élevée et l’humidité élevée des zones méridionales et l’humidité élevée des zones côtières. Dans la saison humide, la plupart des moteurs sont placés à l’intérieur 1 ~ 3 mois après la production, et quelques moteurs sérieux sont placés 2-3 semaines après le phénomène de rouille de la peinture; La rouille de la peinture se manifeste généralement par un bruit normal lors du test d’assemblage du moteur, et le bruit n’est pas qualifié après avoir été placé pendant un certain temps ou envoyé au client pour détection; Le phénomène de rouille de la laque apparaît principalement dans le cas des peintures isolantes à base de solvant, Parfois, l’utilisation de peinture sans solvant apparaîtra également (Temps de séchage ou température de séchage insuffisants).
HUCK Bearing est une entreprise axée sur la recherche et la fabrication de roulements à billes de haute précision et à faible bruit, et possède une riche expérience dans la production et la vente de roulements. Actuellement, Nos produits sont largement utilisés dans le moteur, voiture, Appareils ménagers, Outils électriques, Outils de jardin, Appareils de fitness, Équipement médical, pompes à eau, Équipement mécanique et autres domaines. Nous avons été bien accueillis par de nombreux clients adhérant à la philosophie d’entreprise de “La vraie qualité est plus durable, afin que la rotation du roulement soit plus silencieuse”. Bienvenue à l’enquête et n’hésitez pas à me faire savoir si vous êtes intéressé.
Quelle est la différence entre les roulements de précision et les roulements ordinaires
Quelle est la différence entre les roulements de précision et les roulements ordinaires? Les performances des roulements de précision nécessitent ce faible frottement lorsque le corps rotatif a une précision de faux-rond élevée et une rotation à grande vitesse. Dans ce cas, les roulements de précision sont divisés en P0, P6, P5, P4 et P2 selon les normes de classification ISO. Le roulement P0 est une précision normale.
Les exigences de taille sont différentes. L’erreur de taille (Diamètre intérieur, Diamètre extérieur, ellipse, etc.) des produits de haute précision est plus petit que celui des produits de faible précision.
Les exigences de précision de rotation sont différentes. La précision de rotation des produits avec une grande précision (Faux-rond radial intérieur, Diamètre extérieur épuisé, Fin de course vers l’extérieur face au chemin de roulement, etc.) est plus stricte que celle des produits à faible précision.
Les exigences de forme et de qualité de surface sont différentes. La forme et la qualité de surface (Rugosité de surface du chemin de roulement ou de la rainure, erreur circulaire, Erreur de forme de rainure, etc.) des produits à haute précision sont plus strictes que celles des produits à faible précision.
HUCK Bearing est une entreprise axée sur la recherche et la fabrication de roulements à billes de haute précision et à faible bruit, et possède une riche expérience dans la production et la vente de roulements. Actuellement, Nos produits sont largement utilisés dans le moteur, voiture, Appareils ménagers, Outils électriques, Outils de jardin, Appareils de fitness, Équipement médical, pompes à eau, Équipement mécanique et autres domaines. Nous avons été bien accueillis par de nombreux clients adhérant à la philosophie d’entreprise de “La vraie qualité est plus durable, afin que la rotation du roulement soit plus silencieuse”. Bienvenue à l’enquête et n’hésitez pas à me faire savoir si vous êtes intéressé.
Exigences techniques pour les roulements à billes à gorge profonde (roulements de moteur)
Il s’agit d’une inspection et d’une acceptation complètes et systématiques des roulements à billes à gorge profonde (roulements de moteur) vers l’analyse de la détection du bruit et l’essai des performances d’étanchéité pour les micro et petits roulements à billes à gorge profonde. La qualité des roulements que nous avons produits a été considérablement améliorée après 20 années de recherche et développement technique, l’amélioration des processus et la mise à jour continue des équipements. Il s’agit d’inclure des vibrations (Détection du bruit), taux de passage du son indiscernable, la précision, le taux de réserve et d’autres indicateurs de performance majeurs ont été considérablement améliorés.
01
Il a de bonnes performances de vibration. La vibration (vitesse et accélération) la valeur était faible, le taux de réussite des notes Z4 et V3 était élevé, La valeur maximale de l’accélération des vibrations était faible, le facteur de crête moyen de l’onde était inférieur à 5, Les résultats statistiques de la vitesse de vibration et de l’accélération étaient une distribution normale, et la dispersion était faible.
02
Le taux qualifié de l’absence de roulement sonore anormal a atteint un niveau élevé. Le taux qualifié de l’absence de sonorisation anormale n’est pas inférieur à 92%. Maintenant, nous essayons de contrôler le taux qualifié à un niveau supérieur, et s’efforcer de le contrôler à 99%.
03
Excellentes performances d’étanchéité. C’est vrai 100% qualifié du taux de fuite de graisse lorsque la température augmente pour la performance d’étanchéité ordinaire, Mais l’effet anti-poussière n’est pas nécessairement 100% qualifié. Au contraire, étanche à la poussière, fuite de graisse et élévation de la température trois indicateurs sont 100% Qualifié pour ses bonnes performances d’étanchéité.
04
Il a un bon taux de réserve de précision. La précision dimensionnelle et la précision de rotation de nos roulements atteignent 100% au niveau P6, et plus de 90% au niveau P5, et le niveau P4 occupe également une proportion élevée. Les résultats statistiques de la précision dimensionnelle et de la précision de rotation sont une distribution normale, et l’indice de capabilité du processus est bon.
05
Le contrôle du jeu radial est raisonnable. La valeur de dégagement est raisonnablement choisie en fonction des exigences des roulements silencieux et des exigences des scénarios d’application et de la vitesse du moteur. Le jeu des roulements finis est uniforme et cohérent, et l’indice de capacité du processus de dégagement est bon.
06
La qualité de surface des pièces est bonne. Le roulement fini a été disséqué pour tester la circularité, ondulation et rugosité du chemin de roulement de l’anneau. Les résultats des tests ont montré que la rondeur (2-15) était à moins de 0,5 μm, la rondeur (15-500) était à moins de 0,06 μm, et la rugosité était inférieure à 0,03 μm, Et la qualité de la surface était à un niveau élevé.
HUCK Bearing est une entreprise axée sur la recherche et la fabrication de roulements à billes de haute précision et à faible bruit, et possède une riche expérience dans la production et la vente de roulements. Actuellement, Nos produits sont largement utilisés dans le moteur, voiture, Appareils ménagers, Outils électriques, Outils de jardin, Appareils de fitness, Équipement médical, pompes à eau, Équipement mécanique et autres domaines. Nous avons été bien accueillis par de nombreux clients adhérant à la philosophie d’entreprise de “La vraie qualité est plus durable, afin que la rotation du roulement soit plus silencieuse”. Bienvenue à l’enquête et n’hésitez pas à me faire savoir si vous êtes intéressé.